تعهدات القروض والعون الفني مارس 2004

مجلس إدارة المصرف العربي في اجتماعه الأول لعام 2004

يوافق على تمويل عدد من المشاريع الإنمائية وعمليات العون الفني الجديدة بقيمة إجمالية 80,925 مليون دولار

عقد بالخرطوم خلال الفترة من 3 إلى 5 مارس 2004، برئاسة سعادة الأستاذ/ احمد العبد الله العقيل رئيس مجلس قد مجلس إدارة المصرف العربي للتنمية الاقتصادية في أفريقيا اجتماعه الأول لعــام 2004، بمقر المصرف الإدارة، وبحضور سعادة الأستاذ/ مدحت سامي لطفي المدير العام.

وقد وافق مجلس إدارة المصرف في دورته الحالية على تمويل المشروعات وعمليات العون الفني التالية لصالح عدد من البلدان الأفريقـية المستفيدة من عونـــــــه:

أ) المشاريع

1) جمهــورية إثيوبيـا	قرض قيمته 13 ملايين دولار؛ لتمويل مشروع طريـق "أزيزو –متمـة".
2) جمهورية بنين	قرض قيمته 3,2 ملايين دولار؛ لتمويل مشروع تشييد وحدات سكنية في جامعة "باراكو" والمركز الجامعي في "بورتونوفو". المرحلة الأولى : تشييد وحدتين سكنيتين في جامعة "باراكو".
3) جمهورية جامبيا	قرض قيمته 10 ملايين دولار لتمويل مشروع طـريـق ماندينابا – سوما.
4) جمهورية زامبيا	قرض إضافى قيمته 4,3 ملايين دولار؛ لتمويل مشروع القرض الإضافي لمشـروع طريق مونقو – كلابو.
5) جمهورية كـوت ديفوار	قرض قيمته 10 ملايين دولار؛ لتمويل مشـروع الطريـق السـريع "سـينجروبو- ياموسـوكـرو" الجــزء الثانـي:(تابــو-تـومــودي).
6) مملكة ليسوتو	قرض قيمته 10 ملايين دولار؛ لتمويل مشــروع طريق ديكالانينق- تابازيكا.
7) جمهورية موزمبيق	قرض قيمته 10 ملايين دولار؛ لتمويل مشروع إعادة إعمار الطرق الداخلية بمدينة مابوتو .
8) جمهورية السنغال	قرض قيمته 7 ملايين دولار؛ لتمويل مشروع الصرف الصحي لمدينة "ديوربيل" (الجزء الثانى).
9) جمهورية سيراليون	قرض قيمته 6 ملايين دولار؛ لتمويل مشـروع ممر هيلصايد بمدينة فريتاون.
10) جمهورية غانا	قرض قيمته 4 ملايين دولار؛ لتمويل مشروع دعم التعليـم الأساسي في منطقتي "أشانتي" و"برونق أهافو".
11) جمهورية موزمبيق	قرض إضافى قيمته 0,9 مليون دولار؛ لتمويل مشروع طريق شيزانو – شيبوتو.

ب) العون الفنى:

1) مملكة ليسوتو	عون فني مقداره 350 ألف دولار؛ لإعداد دراسة الجدوى الفنية والاقتصادية لمشروع طريق تابازيكا – تاونج – موخوتلونج - ساني باص بمملكة ليسوتو.
2) جمهورية السنغال	عون فني عون فنى مقداره 300 ألف دولار؛لإعداد دراسة الجدوى الفنية والاقتصادية لمشروع استصلاح المزارع المروية بالضفة اليمنى لنهر لمسار بجمهورية السنغال.
3) جمهورية أثيوبيا الاتحادية الديمقراطية	عون فني مقداره 430 ألف دولار؛ للإسهام في تمويل برنامج تدريبي لبنك التنمية الإثيوبي.
4) جمهورية جامبيا	عون فني مقداره 220 ألف دولار؛ لتمويل دعم مؤسسي لوزارة الزراعة بجمهورية جامبيا.
5) جمهورية زيمبابوى	عون فني مقداره 225 ألف دولار؛ لتوفير خدمات خبير في مجال حساب الكميات لدعم إدارة الطرق بوزارة النقل والمواصلات بجمهورية زيمبابوي.
6) جمهورية النيجر	عون فني مقداره 280 ألف دولار؛ لدعم المفوضية العليا لتهيئة نهر النيجر التابعة للوزارة الأولى بجمهورية النيجر.
7) جمهورية النيجر	عون فني مقداره 240 ألف دولار؛ لإعداد دراسة الجدوى الفنية والاقتصادية لمشروع إعادة تأهيل مسلخ نيامى بجمهورية النيجر.
8) إقليمي	عون فني مقداره 150 ألف دولار؛ لتمويل دورة تدريبية في مجال إدارة الدين لصالح الدول الإفريقية الناطقة باللغة الإنجليزية.
9) إقليمي	عون فني مقداره 200 ألف دولار؛ لتمويل دورة تدريبية في مجال استخدام التقنيات الحيوية في تنمية الزراعة في الدول الإفريقية.
10) إقليمي	عون فني مقداره 130 ألف دولار؛ لتمويل دورة تدريبية فى مجال الوقاية المتكاملة للنباتات لصالح الدول الإفريقية الناطقة باللغــة الفرنسية.

أ ) عون المشروعات:-

البلد المستفيد	جمهــورية إثيوبيـا الاتحادية الديمقراطيــة
اسم المشروع	مشـروع طريـق "أزيزو – متمـة".
تمويل المصرف	قرض قيمته 13 مليون دولار يسدد القرض خلال 28 عاماً، بما في ذلك فترة سماح مدتها 6 أعوام، ومعدل فائدة 1% سنوياً.
مصادر تمويل خرى	الصندوق السعودي 80ر18 مليون دولار أمريكي، وصندوق الأوبك بمبلغ 15 مليون دولار أمريكي، والحكومة بمبلغ 32ر7 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية	قدرت تكاليف المشروع بحوالي 12ر54 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 66ر40 مليون دولار بالعملات الأجنبيـة.
وصف المشروع	يشتمل المشروع على زيادة عرض الطريق الحصوي الحالى وسفلتته، بطول يبلغ نحو 180 كيلو متر وعرض يبلغ 7 أمتار وكتفين عرض كل منهما 1,5 متر، وتوسعة وإعادة إعمار منشآت العبور وتصريف مياه الأمطار وأعمال سلامة المرور، وأعمال حماية البيئة، بالإضافة إلى الخدمات الاستشارية للمشروع.
أهداف المشروع	يهدف المشروع إلى الربط بين جمهوريتي إثيوبيا والسودان لتسهيل نقل البضائع التجارية بين البلدين، والربط مع الطريق عابر القارة الإفريقية المقترح الذي يربط بين القاهرة في جمهورية مصر العربية وبين مدينة "كيب تاون" في جمهورية جنوب إفريقيا، وتخفيض تكلفة نقل الركاب والبضائع، وتسهيل حركة المرور وتحسين سلامتها طوال العام، والمساهمة في التخفيف من حدة الفقر في المنطقة التي يمر بها الطريق.
استجلاب السلع والخدمات	سيتم اختيار الشركة التي ستقوم بتنفيذ الأعمال المدنية عن طريق مناقصة عالمية، وذلك وفقا لإجراءات المصرف والصندوق السعودي وصندوق الأوبك، وبالتنسيق مع الحكومة. وسيتم اختيار المكتب الاستشارى عن طريق قائمة مختصرة تضم مكاتب استشارية عربية وإفريقية أو عربية/إفريقية مؤهلة وفقا لإجراءات المصرف والصندوق السعودي وبالتنسيق مع الحكومة.
تنفيذ المشروع	يتوقع أن يستغرق اختيار المكتب الاستشارى ومراجعة التصاميم الهندسية التفصيلية، ووثائق المناقصة حوالي 12 شهراً، وأن يستغرق طرح مناقصة أعمال الهندسة المدنية واختيار الشركة التي سوف تكلف بالتنفيذ نحو 9 أشهر أخرى. ويتوقع أن يبدأ التنفيذ الفعلي للمشروع في بداية عام 2006، ويستغـرق حوالي 36 شهراً ليكتمل في نهاية عام 2008. ستقوم هيئة الطرق الأثيوبية بمهام الجهة المنفذة للمشروع.
البلد المستفيد	جمهورية بنين
اسم المشروع	مشروع تشييد وحدات سكنية في جامعة "باراكو" والمركز الجامعي في "بورتونوفو" المرحلة الأولى : تشييد وحدتين سكنيتين في جامعة "باراكو".
تمويل المصرف	قرض قيمته 3.2 ملايين دولار ، يسدد القرض خلال 30 عاماً، بما في ذلك فترة سماح مدتها 6 سنوات، ومعدل فائدة 1% سنوياً.
مصادر تمويل أخرى	الحكومـة 0,80 م.د.
التكلفة الكلية التقديرية	بحوالي 4 مليون دولار، منها حوالي 2.815 مليون دولار بالعملات الأجنبية.
وصف المشروع	تتضمن المرحلة الأولى من المشروع إنشاء وحدتين سكنيتين بجامعة "باراكو" مع مرافقهما وتزويدهما بالأثاث بطاقة سكنية تبلغ 448 سرير، ليصبح المجموع 748 سرير، إلى جانب توفير الخدمات الاستشارية للمشروع ودعم وحدة تنفيذ المشروع.
الأهداف والمبررات	يهدف المشروع إلى توفير السكن لبعض طلاب جامعة "باراكو" والمركز الجامعي في "بورتو نوفو"، من اجل تحسين الظروف الاجتماعية والدراسية للطلاب، من خلال توفير السكن لحوالي 448 طالب يأتون حاليا يوميا من مناطق بعيدة، مما سيمكن من زيادة عدد الطلاب بالجامعة نظرا لزيادة طاقة الاستيعاب السكنية.
استجلاب السلع والخدمات	سيتم استجلاب السلع والخدمات على النحو التالي:- - أعمال الهندسة المدنية من خلال مناقصة لشركات المقاولات العربية والإفريقية والعربية الإفريقية. - توريد الأثاث عن طريق قائمة مختصرة لموردين ومصنعين محليين معتمدين. توريد السيارة وجهاز الحاسوب وملحقاته وماكينة تصوير لدعم تنفيذ المشروع من الخارج عن طريق قائمة مختصرة لموردين محليين. الخدمات الاستشارية عن طريق قائمة مختصرة تتضمن مكاتب استشارية عربية وإفريقية أو عربية – إفريقية.
تنفيذ المشروع	ستقوم وزارة التعليم العالي والبحث العلمي بوصفها الجهة المسؤولة عن تنفيذ المشروع بمتابعة تنفيذ المشروع. يتوقع أن يبدأ تنفيذ الأعمال خلال الربع الأول من عام 2005 ويستغرق حوالي 24 شهرا ليكتمل في الربع الأول من عام 2007، تسبقها فترة عام لاختيار المكتب الاستشارى وإعداد وثائق مناقصة التشييد واختيار المقاولين الذين سيقومون بتنفيذ الأشغال.
البلد المستفيد	جمهورية جامبيا
اسم المشروع	مشـروع طـريـق ماندينابا - سوما
تمويل المصرف	قرض قيمته 10ملايين دولار يسدد القرض خلال 27 عاماً، بما فيها فترة سماح 5سنوات معدل الفائدة 2% سنويا.
مصادر تمويل أخرى	الصندوق السعودي بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي، والصندوق الكويتي بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي، وصندوق الأوبك بمبلغ 3 ملايين دولار أمريكي، والحكومة بمبلـغ 2 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية	حوالي 35 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 30 مليون دولار أمريكي بالعمـلات الأجنبيـة.
وصف المشروع	يربط المشروع مدينة ماندينابا بمدينة سوما التي تبعد عنها بحوالي 141 كيلومتر إلى الشرق. ويشتمل المشروع على إعادة تأهيل جزء من الطريق وتشييد طريق مسفلت وأكتاف مسفلتة على كل جانب لباقي الطريق والذي يبلغ طوله 128 كيلومتر . ويتضمن المشروع أعمال الهندسة المدنية واستملاك الأراضى والخدمات الاستشارية.
الأهداف والمبررات	يندرج المشروع ضمن برنامج الحكومة لتطوير قطاع النقل البرى في البلاد ورفع مستوى شبكة الطرق القومية وتكاملها وربطها بالمراكز الإدارية والاقتصادية. ويهدف المشروع إلى إعادة تأهيل طريق ماندينابا– سوما، وتحسين كفاءة المرور والسلامة عليه، وخفض زمن الرحلات، وخفض تكاليف تشغيل المركبات مما يؤدي إلى تخفيض في تكلفة النقل، وخفض تكاليف أعمال الصيانة للطريق الحالي.
استجلاب السلع والخدمات	سيتم تنفيذ أعمال الهندسة المدنية بواسطة شركة مقاولات يتم اختيارها عن طريق مناقصة مفتوحة تقتصر على الشركات العربية والأفريقية أو العربية الأفريقية وبالتنسيق مع الحكومة والصندوق الكويتي والصندوق السعودي وصندوق الأوبك.
تنفيذ المشروع	يتوقع أن يستغرق اختيار الاستشارى وترسية تنفيذ الأعمال الهندسية حوالي تسعة أشهر، ليبدأ التنفيذ الفعلي للمشروع في شهر يناير 2005، ويستغرق حوالي 30 شهرا ليكتمل في شهر يوليو 2007.وستقوم إدارة الخدمات الفنية التابعة لوزارة الأشغال والتشييد والبنية الأساسية، بمهمة متابعة وتنفيذ المشروع.
البلد المستفيد		جمهورية زامبيا
اسم المشروع		*طريق مونقو – كلابو ()**
تمويل المصرف		قرض إضافى قيمته 4,3 ملايين دولار يسدد القرض خلال 25 عاماً، بما فيها فترة سماح 5 سنوات معدل الفائدة 2% سنويا.
مصادر تمويل أخرى		الصندوق الكويتي بمبلغ 4,3 مليون دولار، وصندوق الأوبك بمبلغ 3 ملايين دولار، والحكومة بمبلغ 3,047 مليون دولار.
التكلفة الكلية التقديرية		ارتفعت التكلفة الفعلية لكافة عناصر المشروع إلى 177ر42 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 36.877 مليون دولار أمريكي لأعمال الهندسة المدنية.
وصف المشروع		يقع المشروع في الإقليم الغربي من زامبيا وهو أحد أكثر الأقاليم عزلة عن باقي البلاد. ويربط المشروع بين مدينتي "مونقو" و"كلابو"، وبذلك تكتمل حلقة الطريق المعبد الرابط بين لوساكا العاصمة والحدود الشرقية لأنجولا. ويشتمل المشروع على أعمال الهندسة المدنية لإنشاء طريق مسفلت طوله حوالي 74 كلم، والخدمات الاستشارية اللازمة للمشروع.
الأهداف والمبررات		يندرج المشروع في إطار خطة التنمية الوطنية للبلاد والتي تهدف إلى ربط المناطق المعزولة وتكاملها مع بقية مناطق النشاط الاقتصادى والاجتماعى في البلاد. ويهدف المشروع إلى فك العزلة التي تعاني منها منطقة المشروع ودعم النشاط الزراعي بها، وتقليل تكاليف النقل والتنقل وتشغيل المركبات. وتخفيض حدة الفقر.
استجلاب السلع والخدمات		ستقوم شركة المقاولات العربية CCC بتنفيذ أعمال الهندسة المدنية الأساسية والإضافية، بذات شروط العقد الموقع معها.
تنفيذ المشروع		ستتولى وزارة الأشغال والتموين مسؤولية الإشراف العام على تنفيذ المشروع عن طريق إدارة الطرق التابعة لها، ومن المتوقع أن يكتمل تنفيذ أعمال الهندسة المدنية خلال الربع الثالث من عـام 2005.

تقدمت حكومة جمهورية زامبيا بطلب إلى المصرف العربي لمنحها قرضا إضافيا للمساهمة في تمويل مشروع طريق "مونقو – كلابو". وقد حاز المشروع على الموافقة النهائية لمجلس الإدارة الموقر في 1 مارس 2000، وتم توقيع اتفاقية القرض للمشروع الأساسي ومقداره 10,7 ملايين دولار بتاريخ 27 إبريل 2000. وقد ارتفعت تكلفة المشروع حسب أفضل العروض المقدمة عن التكلفة المقدرة إضافة إلى الضرورة التي برزت لإعادة تصميم بعض أجزاء الطريق لأن معظم مسارات الطريق تمر بمناطق فيضانات مما أدى إلى ضرورة تعلية منسوب مسار الطريق. وتقديرا من الممولين لموضوعية وواقعية متطلبات زيادة تكلفة المشروع، فقد وافقوا على تمويل التكاليف الإضافية وانعقد اجتماع للممولين بمقر المصرف في 6 أكتوبر 2003 لهذا الغرض.

البلد المستفيد		جمهورية كـوت ديفوار
اسم المشروع		مشـروع الطريـق السـريع "سـينجروبو- ياموسـوكـرو" الجــزء الثانـي:(تابــو-تـومــودي).
تمويل المصرف		قرض قيمته 10 ملايين دولار يسدد القرض خلال 26 عاماً، بما فيها فترة سماح 6 سنوات معدل الفائدة 2% سنويا.
مصادر تمويل أخرى		الصندوق السعودي بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي، وصندوق الأوبك بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي، والحكومة بمبلغ 3,3 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية		حوالي 33,3 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 28,97 مليون دولار أمريكي بالعملات الأجنبية.
وصف المشروع		يبلغ طول الطريق السريع سينجروبو – ياموسوكرو نحو 85.76 كلم، وتم تقسيمه إلى ثلاثة أجزاء ويقوم المصرف بتمويل الجزء الثانى منه وهو تابو – تومودي. ويشتمل المشروع على إنشاء طريق مزدوج مسفلت بطول حوالي 29.56 كيلومترا وبعرض إجمالي يبلغ 32 مترا. ويتضمن المشروع أعمال الهندسة المدنية والدعم المؤسسى لوحدة تنفيذ المشروع والخدمات الاستشارية.
الأهداف والمبررات		يهدف المشروع إلى المساهمة في التنمية الاقتصادية والاجتماعية بكوت ديفوار وذلك بتطوير طريق "سينجروبو – ياموسوكرو" الذي يمثل جزءا من الطريق الذي يربط بين "أبيدجان" العاصمة الاقتصادية و"ياموسوكرو" العاصمة الإدارية، وتحسين حركة النقل وربط مراكز الإنتاج المختلفة وتدعيم مشروع الطريق الإقليمي العابر لدول غرب إفريقيا في إطار مشروعات مبادرة NEPAD والذي يربط ما بين المدن الكبرى التالية:- نواكشوط – داكار – بيساو – كوناكري – منروفيا – ياموسوكرو – أبيدجان – أكرا – لومي – لاغوس وأونيتشا بنيجيريا ودوالا بالكاميرون.
استجلاب السلع والخدمات		سيتم اختيار الشركة التي ستقوم بتنفيذ الأعمال المدنية للجزء الثاني (تابو-تومودي) عن طريق مناقصة للشركات العربية والإفريقية أو العربية – الإفريقية وشركات من دول أعضاء صندوق الأوبك، يسبقها تأهيل مسبق. وسيتم اختيار الاستشاري لإعداد التصاميم الهندسية ووثائق المناقصة والإشراف على تنفيذ المشروع على أساس قائمة مختصرة من المكاتب الاستشارية العربية والإفريقية أو العربية – الإفريقية.
تنفيذ المشروع		يتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع خلال شهر يناير 2005 ويستغرق 30 شهرا ليكتمل في يونيو 2007، تسبقها فترة 7 أشهر لاختيار المكتب الاستشاري وإعداد التصاميم الهندسية ووثائق التأهيل المسبق للمقاولين واختيار المقاول. ستقوم وزارة البنيات الأساسية الاقتصادية من خلال هيئة تسيير الطرق التابعة لها بمسؤولية متابعة تنفيذ المشروع والإشراف على تشغيله.
البلد المستفيد		مملكة ليسوتو
اسم المشروع		مشـروع طريق ديكالانينق - تابازيكا
تمويل المصرف		قرض قيمته 10 ملايين دولار يسدد القرض خلال 26 عاماً، بما فيها فترة سماح 6 سنوات معدل الفائدة 2 % سنويا.
مصادر تمويل أخرى		الصندوق الكويتي بمبلغ 075ر10 مليون دولار أمريكي، والصندوق الإفريقي للتنمية بمبلـــــغ 06ر15 مليون دولار أمريكي، والحكومة بمبلغ 195ر7 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية		حوالي 33ر42 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 05ر36 مليون دولار أمريكي بالعملات الأجنبيـة.
وصف المشروع		يربط المشروع بين قرية ديكالانينق وقرية تابازيكا، التي تبعد عنها بحوالي 85 كيلومترا في اتجاه الشرق. ويشتمل المشروع على أعمال الهندسة المدنية الضرورية لتشييد طريق مسفلت بعرض 7 أمتار مع كتفين بعرض 1,6 مترا لكل منهما، وتوفير تجهيزات السلامة المرورية ومنشآت تصريف مياه الأمطار وتوفير الخدمات الاستشارية واستملاك الأراضى للجزء الثالث ومراجعة حسابات المشروع والدعم المؤسسى.
الأهداف والمبررات		يهدف المشروع إلى تحسين كفاءة المرور والسلامة على الطريق الحالي، وتكامل شبكة الطرق في البلاد وربطها بشبكة الطرق في جمهورية جنوب إفريقيا، وخفض زمن الرحلات، وخفض تكاليف تشغيل المركبات، مما يؤدي إلى تخفيض تكلفة النقل وخفض تكاليف أعمال الصيانة للطريق الحالي، والحد من حدة الفقر في المناطق الريفية التي يربطها الطريق بباقي البلاد.
استجلاب السلع والخدمات		سيتم تنفيذ أعمال الهندسة المدنية وملحقاتها للجزء الثالث من الطريق (الكيلو "58" – قرية تابازيكا) الذي يساهم المصرف في تمويله عن طريق مناقصة تقتصر على الشركات العربية والإفريقية أو العربية - الإفريقية وفق إجراءات المصرف. وسيتم الحصول على الخدمات الاستشارية من خلال قائمة مختصرة من مكاتب استشارية عربية وإفريقية أو عربية إفريقية، ووفقاً لإجراءات المصرف.
تنفيذ المشروع		بالنسبة للجزء الثالث للطريق، فإنه يتوقع أن يتم اختيار المكتب الاستشارى للإشراف على تنفيذ الأعمال في الربع الثالث من عام 2004 ومن ثم طرح مناقصة تنفيذ أعمال الهندسة المدنية وترسيتها والذي سيستغرق حوالي 3 أشهر، ليبدأ التنفيــذ الفعلي للمشـروع في خلال الربع الأخير من عام 2004، ويستغرق حوالي 24 شهراً ليكتمل في خلال الربع الأخير من عام 2006. ستتولى إدارة الطرق التابعة لوزارة الأشغال والنقل المسؤولية المباشرة عن تنفيذ المشروع.
البلد المستفيد	جمهورية موزمبيق
اسم المشروع	مشروع إعادة إعمار الطرق الداخلية بمدينة مابوتو.
تمويل المصرف	قرض قيمته 10 ملايين دولار يسدد القرض خلال 30 عاماً، بما فيها فترة سماح 10 سنوات معدل الفائدة 1% سنويا.
مصادر تمويل أخرى	صندوق الأوبك بمبلغ 10 ملايين دولار أمريكي، والحكومة بمبلغ 2 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية	حوالي 22 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 90ر16 مليون دولار أمريكي بالعملات الأجنبيـة.
وصف المشروع	يغطى المشروع جزءا من شبكة الطرق الداخلية بالعاصمة "مابوتو" بطول إجمالي يبلغ حوالي 42.5 كيلو متر، ويشتمل على الأعمال المدنية وملحقاتها لإعادة تأهيل طبقات الرصف ومنشآت صرف مياه الأمطار، والدعم المؤسسي للجهة المنفذة للمشروع، بالإضافة إلى الخدمات الاستشارية اللازمة للمشروع، واستملاك الأراضى الضرورية.
الأهداف والمبررات	يندرج المشروع ضمن برنامج الحكومة لتطوير البنية الأساسية في العاصمة "مابوتو" ويهدف إلى المساهمة في تحسين كفاءة انسياب حركة السير الحالية والمستقبلية في شوارع العاصمة "مابوتو"، ورفع كفاءة ومستوى سلامة شبكة الطرق الداخلية بالعاصمة، وتوفير المناخ الملائم لكافة مجالات التنمية في المدينة وتحسين الظروف البيئية بها.
استجلاب السلع والخدمات	سيتم اختيار شركات المقاولات لتنفيذ الأعمال المدنية وملحقاتها عن طريق مناقصة دولية وفق إجراءات المصرف وبالتنسيق مع صندوق الأوبك والحكومة. وسيتم الحصول على الخدمات الاستشارية من خلال قائمة مختصرة تقتصر على مكاتب استشارية عربية وإفريقية أو عربية إفريقية، ووفقاً لإجراءات المصرف.
تنفيذ المشروع	من المتوقع أن تبدأ عملية اختيار المكتب الاستشارى في يوليو 2004 ليبدأ التنفيذ الفعلي للمشروع في سبتمبر 2005 ليكتمل في سبتمبر 2007. ستقوم إدارة الطرق والجسور والتابعة لبلدية مابوتو بمهمة تنفيذ المشروع.
البلد المستفيد	جمهورية السنغال
اسم المشروع	مشـروع الصرف الصحي لمدينة ديوربيل (الجزء الثانى).
تمويل المصرف	قرض قيمته 7 ملايين دولار؛ يسدد القرض خلال 28 عاماً، بما فيها فترة سماح 6 سنوات معدل الفائدة 2% سنويا.
مصادر تمويل أخرى	صندوق الأوبك بمبلغ 7 ملايين دولار أمريكي، والحكومة بمبلغ 9ر1 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية	حوالي 9ر15 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 66ر11 مليون دولار أمريكي بالعملات الأجنبيـة.
وصف المشروع	يقع المشروع في المنطقة الشمالية الغربية من مدينة ديوربيل. وسيشمل المشروع إنشاء شبكة لتجميع المياه المستعملة. كما سيتم إنشاء شبكة لصرف مياه الأمطار تتكون من قنوات خرسانية مغطاة. ويتضمن المشروع أعمال الهندسة المدنية الضرورية ودعم وحدة تنفيذ المشروع وتوفير الخدمات الاستشارية. ومن المتوقع أن يفي المشروع باحتياجات المنطقة حتى عام 2030.
الأهداف والمبررات	يهدف المشروع إلى توسيع خدمات الصرف الصحي، وذلك عن طريق إنشاء نظام لصرف المياه المستعملة وشبكة لصرف مياه الأمطار في جزء من مدينة ديوربيل. وسيساهم المشروع في تحسين الظروف الصحية والمعيشية للسكان وتقليل الأخطار الصحية الناجمة عن تلوث المياه؛ كما سيساهم في حماية البيئة. والتقليل من الأمراض المنقولة بالمياه في مدينة ديوربيل.
استجلاب السلع والخدمات	سيتم استجلاب السلع والخدمات على النحو التالي:- تنفيذ الأعمال المدنية لشبكة الصرف الصحي وصرف مياه الأمطار ومحطات الضخ وتوفير وتركيب المضخات والمعدات التابعة لها والتوصيلات المنزلية:عن طريق مناقصات محلية وإقليمية. - الخدمات الاستشارية: عن طريق قائمة مختصرة لمكاتب استشارية عربية وإفريقية أو عربية إفريقية.
تنفيذ المشروع	من المتوقع أن يستغرق تنفيذ المشروع حوالي 24 شهرا تسبقها فترة 18 شهرا لاختيار المكتب الاستشاري وإعداد التصاميم الهندسية ووثائـق المناقصات واختيار الشركات التي ستقوم بتنفيذ الأشغال. ومن المتوقع أن يبدأ التنفيذ الفعلي في منتصف عام 2006 ويكتمل في منتصف عام 2008. مسؤولية تنفيذ المشروع منوطة بالهيئة القومية للصرف الصحي.
البلد المستفيد	جمهورية سيراليون
اسم المشروع	مشـروع ممر هيلصايد بمدينة (فريتاون)
تمويل المصرف	قرض قيمته 6 ملايين دولار يسدد القرض خلال 30 عاماً، بما فيها فترة سماح 10 سنوات معدل الفائدة 1% سنويا.
مصادر تمويل أخرى	صندوق الأوبك بمبلغ 6 ملايين دولار أمريكي، والحكومة بمبلغ 1 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية	حوالي 13 مليون دولار أمريكي، منها حوالي 75ر8 مليون دولار أمريكي بالعمـلات الأجنبيـة.
وصف المشروع	يبلغ طول الطريق حوالي 3.7 كلم ويتكون من أربعة مسارات مرور مسفلتة بعرض 3.75متراً لكل مسار مع جزيرة وسطية بعرض 2 متر ورصيفين جانبيين مسفلتين بعرض 1.5 متراً و3 أمتار على التوالي. كما يشتمل المشروع على أعمال الهندسة المدنية والخدمات الاستشارية للمشروع، ودعم وحدة تنفيذ المشروع واستملاك الأراضى.
الأهداف والمبررات	يهدف المشروع إلى خفض الاختناق في حركة المرور بالمركز التجاري لمدينة "فريتاون" والإسهام في خفض الزمن وتكلفة العبور بين شرق وغرب المدينة وتسهيل ربط المدينة بباقي أقاليم جمهورية سيراليون، كما يهدف المشروع إلى خفض تكلفة نقل الركاب والبضائع إلى داخل المدينة والإسهام في محاربة الفقر.
استجلاب السلع والخدمات	سيتم تنفيذ الأعمال المدنية من خلال مناقصة تقتصر على شركات مقاولات عربية وإفريقية وعربية - إفريقية مشتركة وفقاً لإجراءات المصرف. وسيتم الحصول على الخدمات الاستشارية من خلال قائمة مختصرة لمكاتب استشارية عربية وإفريقية أو عربية – إفريقية مشتركة وفقاً لإجراءات المصرف.
تنفيذ المشروع	يتوقع أن يستغرق اختيار الاستشاري ومراجعة وثائق التصميم والمناقصات وطرح المناقصة وترسية العقد مدة عام كامل، ويتوقع أن يستغرق التنفيذ 24 شهراً، كما يتوقع أن يبدأ التنفيذ في منتصف عام 2005 ويكتمل في منتصف عام 2007.وستقوم هيئة طرق سيراليون بمهمة متابعة تنفيذ المشروع.

البلد المستفيد	جمهورية غانا
اسم المشروع	مشـروع دعم التعليـم الأساسي في منطقتي "أشانتي" و"برونق أهافو" .
تمويل المصرف	قرض قيمته 4 ملايين دولار يسدد القرض خلال 30 عاماً، بما فيها فترة سماح 10 سنوات معدل الفائدة 1% سنويا.
مصادر تمويل أخرى	الحكومة بمبلغ 1 مليون دولار أمريكي.
التكلفة الكلية التقديرية	حوالي 5 ملايين دولار أمريكي، منها حوالي 419ر2 مليون دولار أمريكي بالعملات الأجنبية.
وصف المشروع	يشتمل المشروع على إنشاء وتأثيث وحدات للتعليم الأساسي (مدارس ابتدائية) موزعة في عدة مراكز ريفية في المنطقة الوسطى من البلاد. ويبلغ عـدد المدارس التى يشملها المشروع 75 مدرسة تتبع تصميماٌ معمارياً نمطياً موحداً .وتتوزع الوحدات التعليمية أو المدارس الابتدائية على مدينتي "كوماسي" و "سنياني" وفي المراكز الريفية في الإقليمين. ويتضمن المشروع الأعمال المدنية وتوفير الأثاث المدرسى والخدمات الاستشارية.