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Le Conseil
d’Administration de la Banque Arabe pour le Développement Economique en Afrique
(BADEA) a tenu sa première réunion de l’année 2004 au siège de la BADEA à
Khartoum, , du 3 au 5 mars 2004, sous la
présidence de S. E. M. Ahmed Abdallah Al-Akeil, Président du Conseil
d’Administration et en présence de S. E. M. Medhat S. Lotfy, Directeur Général.
Ainsi, le
montant cumulé des financements de la Banque au profit des pays africains non
arabes, y compris les nouveaux financements, s’élève à fin mars 2004 à 2780,598
millions $US.
Les projets
financés au cours de cette session sont les suivants:
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Pays
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Montant ( Millions $US)
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Intitulé du Projet
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1)
République Fédérale Démocratique d’Ethiopie
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13,00
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Construction de la route Azezo-Matema.
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2)
République du Bénin
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3,20
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Construction
de résidences universitaires à l'université de Parakou et au centre
universitaire de Porto Novo
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3)
République de Gambie
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10,00
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Construction de la route Mandinaba
–Soma.
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4)
République de Zambie
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4,30
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Construction de la route Mongo-Kalabo (Prêt additionnel).
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5)
République de la Côte d’Ivoire
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10,00
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Construction de l 'autoroute Singroubo-Yamoussoukro - lot 2 (Taabo Toumodi).
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6)
Royaume du Lesotho
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10,00
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Construction
de la route Likalaneng -Thaba Tseka.
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7)
République du Mozambique
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10,00
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Réhabilitation des routes
intérieures de la ville de Maputo.
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8)
République du Sénégal
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7,00
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Assainissement
de la ville de Diourbel (Phase II).
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9)République
de Sierra Leone
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6,00
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Construction
de la route de Hillside Bypass.
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10)République
du Ghana
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4,00
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Appui
à l’enseignement fondamental dans les régions d’Ashanti et Brong-Ahafo.
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11) République du Zimbabwe
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0,90
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Construction de la route
Chissano-Chibuto (Prêt additionnel).
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Le Conseil a,
d’autre part, approuvé les opérations d’assistance technique suivantes:
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Pays
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Montant
($US)
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Intitulé
de l’assistance Technique
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1)Royaume du Lesotho
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350
000
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Etude de
Faisabilité technico-économique du projet de la route Tabazika-
Tawong-Mokhotlong –Sanibas .
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2) République du Sénégal
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300
000
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Etude de
Faisabilité technico-économique du projet d’aménagement hydro-agricole de la
rive droite du Lampsar.
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3) République Fédérale Démocratique d’Ethiopie
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430 000
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Session
de formation des cadres de la Banque Ethiopienne de Développement.
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4)
République de la Gambie
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220
000
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Appui
institutionnel au Ministère de l’Agriculture.
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5) République
du Zimbabwe
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225
000
|
Appui
institutionnel à la Direction des routes du
Ministère des Transports et des Télécommunications.
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6)
République du Niger
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280
000
|
Appui
institutionnel à la haute délégation chargé de l’Aménagement du fleuve du
Niger.
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7)
République du Niger
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240
000
|
Etude de
faisabilité technico-économique du projet de réhabilitation de l’abattoir de
Niamey.
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8)
Régional
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150
000
|
Session
de formation dans le domaine de la gestion de la dette au profit des pays anglophones.
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9) Régional
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200
000
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Session
de formation dans le domaine de l’utilisation de la biotechnologie pour le
développement de l’agriculture en Afrique.
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10) Régional
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130
000
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Session
de formation dans le domaine de la protection intégrée des végétaux au profit
des pays francophones.
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A – Prêts Projets
Pays bénéficiaire:
République Fédérale Démocratique
d’Ethiopie
Intitule
du projet:
Construction de la route Azezo-Metama
Financement
de la BADEA:
Prêt d’un
montant de 13 millions $US, remboursable sur 28 ans, y compris une période de
grâce de 6 ans, avec un taux d’intérêt de 1%.
Autres
financements:
FSD (18,80
millions $US), Fonds OPEP (15 millions $US) et le Gouvernement (7,32 millions
$US).
Coût
total estimatif:
54,12 millions
$US, dont 40,66 millions $US en devises.
Description
du projet:
Le
projet porte sur l’élargissement de la route existante en terre de 180km de
longueur et 6 m de largeur avec des accotements de 0,5 m. Les caractéristiques
de la nouvelle route qui sera bitumée seront de 7 m de large avec des
accotements de 1,5 m. Le projet comprend également la réhabilitation et
l’extension des traversées de route, le drainage des eaux de pluie, les
ouvrages de sécurité et de protection, ainsi que les services de
consultation.
Avantages
et justifications:
Le projet vise à assurer la
liaison entre l’Ethiopie et le Soudan, afin de promouvoir les échanges
commerciaux entre les deux pays, assurer la liaison avec la route
transafricaine projetée reliant la ville du Caire en Egypte à la ville du Cap
en Afrique du Sud. La route vise également à réduire les coûts de transport et
les frais d’entretien, à faciliter la circulation pendant l’année, le transport
des populations vers les centres socio-économiques et contribuer ainsi à la
réduction de la pauvreté dans les régions desservies.
Acquisition
des biens et services:
Travaux
de génie civil : Adjudication internationale selon les procédures de la
BADEA, du Fonds OPEP et du Fonds Saoudien.
Exécution
du projet:
Choix du consultant et élaboration du DAO : 12 mois
Appel d’offres et adjudication des travaux : 9 mois
Durée des travaux : 36 mois
Démarrage des travaux : Début 2006
Achèvement des travaux : Fin 2008
Agence d’exécution: Autorité Ethiopienne des Routes.
Pays bénéficiaire:
République du Bénin
Intitule
du projet:
Construction de résidences universitaires à l'Université de
Parakou et au centre universitaire de Porto Novo. Phase 1: Construction de 2
résidences à l’Université de Parakou.
Financement
de la BADEA:
Prêt d’un
montant de 3,2 millions $US, remboursable sur 30 ans, y compris une période de
grâce de 6 ans, avec un taux d’intérêt de 1%.
Autres
financements:
Gouvernement du Bénin (0,8 million $US).
Coût
total estimatif:
4 millions $US,
dont 2,815 millions $US en devises.
Description
du projet:
La première phase du projet comporte la construction de deux
résidences universitaires au sein de l’université de Parakou et leur équipement
pour une capacité d’accueil totale de 748 lits assurant le logement à 22% des
étudiants. Le projet comporte également les prestations
d’ingénieur-conseil et l’appui institutionnel à l’unité d’exécution du
projet.
Avantages
et justifications:
Le projet vise à assurer le logement aux étudiants de l’université de Parakou
et de Porto Novo, en vue d’améliorer leurs conditions de vie et d’études
et contribuer à l’augmentation du nombre d’étudiants de l’université.
Acquisition
des biens et services :
Travaux
de génie civil : Appel d’offres ouvert aux entreprises arabes, africaines
ou arabo-africaines;
Acquisition
des équipements : Liste restreinte d’importateurs et constructeurs locaux;
Acquisition
des moyens de transport et matériels informatiques : Liste restreinte
d’importateurs locaux agréés;
Prestations
d’ingénieur-conseil : Consultation restreinte de bureaux arabes, africains
ou arabo-africains.
Exécution
du projet:
Choix du consultant et élaboration des DAO : 12 mois
Appel d’offres et adjudication des travaux : 9 mois
Durée des travaux : 24 mois
Démarrage des travaux : Début 2005
Achèvement des travaux : Début 2007
Agence d’exécution: Ministère de l’Enseignement Supérieur et
de la Recherche Scientifique.
Pays Bénéficiaire :
La Gambie
Intitule
du Projet:
Construction de
la route Mandinaba-Soma
Financement
de la BADEA:
Prêt d’un
montant de 10 millions $US, remboursable sur 27 ans, y compris une période de
grâce de 5 ans, avec un taux d’intérêt annuel de 2%.
Autres
financements:
FSD (10 millions
$US), Fonds Koweïtien (10 millions $US), Fonds OPEP (3 millions $US) et le
gouvernement (2 millions $US).
Coût
Total estimatif:
35 millions $US,
dont 30 millions $US en devises.
Description
du projet:
Le
projet assure la liaison entre les villes de Mandinaba et Soma située à 141 km.
Il comporte le renforcement et la réhabilitation du tronçon de la route compris
entre le PK0 à PK 12,9, la construction et le bitumage de la route sur le
tronçon restant de 128km.
Avantages
et justifications:
Le
projet s’inscrit dans le cadre du Programme National de Développement du
secteur des transports visant l’amélioration du réseau routier et son extension
entre les différents centres du pays. Le projet vise à réhabiliter la route
Mandinaba – Soma située sur la rive gauche de la Gambie afin d’améliorer les
conditions de transit, de réduire le temps
et les coûts de circulation ; ce qui va contribuer à réduire les
coûts de transport et les frais d’entretien de la route existante.
Acquisition
des biens et services:
Travaux de génie civil :
Consultation ouverte aux entreprises arabes, africaines et ou arabo-africaines.
Exécution
du projet:
Choix
du consultant et adjudication des travaux : 9 mois
Démarrage
des travaux : Janvier 2005
Durée
des travaux : 30 mois
Achèvement
des travaux : juillet 2007
Agence
d’exécution: Direction des services techniques du Ministère des Travaux et Infrastructures de
base.
Pays Bénéficiaire:
République de
la Zambie
Intitule
du Projet:
Construction de
la route de Mongo-Kalabo
Financement
de la BADEA:
Prêt additionnel
d’un montant de 4,3 millions $US, remboursable sur 25 ans, y compris une
période de grâce de 5 ans, avec un taux d’intérêt de 2%.
Autres Financements:
Fonds Koweïtien
(4,3 millions $US), Fonds OPEP (3 millions $US), et gouvernement (3,047
millions $US).
Coût
Total Estimatif:
42,177 millions
$US dont 39,877 millions $US en devises.
Description
du Projet:
Le
projet se situe dans la région ouest de la Zambie, l’une des régions les plus
enclavées du pays. La route assure la liaison entre les deux villes de Mongo et
Kalabo dont la population est estimée à 128000 habitants. La réalisation de ce
projet complète la liaison routière par voie bitumée entre la capitale Lusaka
et la frontière Est de l’Angola avec la Zambie.
Le projet comporte les travaux de construction de 74 km de route
bitumée, les services de consultation, ainsi que la fourniture de services d’un
expert routier.
Avantages
et Justifications :
Le projet s'inscrit dans le cadre du Plan National du Développement qui
vise le désenclavement de certaines régions et leur intégration dans les
activités socio-économiques du pays. Le projet vise à faciliter l’accès dans la
zone du projet, à développer l’activité économique
dans cette région à fortes potentialités agricoles. Il vise également à réduire
les coûts de transport et va contribuer à l’amélioration du niveau de vie des
populations et à réduire la pauvreté.
Acquisition
des Biens et Services:
L’entreprise arabe CCC assurera l’exécution des travaux de
génie civil de base ainsi que les travaux complémentaires suivant les mêmes
dispositions du contrat en cours.
Exécution
du Projet:
Agence d’exécution : Direction des Routes.
Pays Bénéficiaire:
République de Côte d’Ivoire
Intitule
du Projet:
Construction de
l'Autoroute Singroubo-Yamoussoukro
Tronçon
2 :Taabou- Toumodi.
Financement
de la BADEA:
Prêt d’un
montant de 10 millions $US, remboursable sur 26 ans, y compris une période de
grâce de 6 ans, avec un taux d’intérêt de 2 %.
Autres
financements:
FSD(10 millions
$US), Fonds OPEP (10 millions $US), Le gouvernement (3,3 millions $US).
Coût
total estimatif:
33,3 millions
$US, dont 28,97 millions $US en devises.
Description
du Projet:
L’autoroute
Singroubo – Yamoussoukro, divisée en trois tronçons, a une longueur de 85,76 km. La BADEA contribue au
financement du second tronçon Taabou–Toumodi. Le projet comprend les
travaux de génie civil d’une autoroute à double voie de
29,56 km de longueur et de 32 m de largeur. Il comprend également les
services de consultation et l’appui institutionnel à l’unité d’exécution du
projet.
Avantages
et justifications:
Le
projet vise l’amélioration de la liaison Singroubo - Yamoussoukro qui
représente un important tronçon de la route reliant Abidjan (capitale
économique) à Yamoussoukro (capitale administrative). Cette liaison va
contribuer à l’extension du réseau routier revêtue, à améliorer la desserte des
zones de production situées entre Yamoussoukro et les régions du centre, de
l’ouest et du nord du pays et port d’Abidjan. Le projet va renforcer le projet
de routes régionales inscrit dans le cadre du NEPAD et reliant les principales
villes des pays de l’Afrique de l’ouest (Nouakchott, Dakar, Bissau, Monrovia,
Yamoussoukro, Abidjan, Accra, Lomé, Lagos, Ouitsha et Douala).
Acquisition
des biens et services:
Exécution
des travaux de génie civil : Consultation des entreprises arabes,
africaines et/ou arabo-africaines et des entreprises des pays membres de
l’OPEP, précédée par une pré- qualification.
Choix du consultant pour l’élaboration de l’APD,DAO et du
contrôle des travaux : Liste restreinte de bureaux d’études arabes,
africains et arabo-africains.
Exécution
du Projet:
Recrutement de l’Ingénieur- conseil et élaboration de l’APD
et du dossier de pré qualification des entreprises : 7 mois
Démarrage des travaux : Janvier 2005
Durée des travaux : 30 mois
Achèvement : Juin 2007
Agence d’exécution : Agence de gestion des routes du Ministère
des Infrastructures Economiques.
Pays Bénéficiaire:
Royaume du Lesotho
Intitule
du projet:
Projet de route de Likalaneng-Thaba
Tseka.
Financement
de la BADEA:
Prêt d’un
montant de 10 millions $US, remboursable sur 26 ans, y compris une période de
grâce de 6 ans, avec un taux d’intérêt de 2%.
Autres
financements:
Fonds Koweïtien
( 10,075 millions $US), BAD (15,06 millions $US) et le gouvernement (7,195 millions $US).
Coût
total estimatif:
42,33 millions
$US, dont 36,05 millions $US en devises.
Description
du projet:
Le
projet relie les villages de Dikalamin et de Tabazika et comporte la réalisation
d’une route revêtue de 7m de large, la mise en place des ouvrages de sécurité et d’assainissement ainsi que les
services de consultation et les services d’audit des comptes du projet. Le
projet suivra le tracé de la route en terre existante.
Avantages
et justifications:
Le
projet vise à améliorer les conditions de la circulation et de la sécurité sur
la route existante et son intégration au réseau routier national et celui de
l’Afrique du Sud. Il vise également à
réduire la durée des voyages, des coûts de circulation des véhicules, et par
suite la réduction les coûts de transport et des frais d’entretien. Le projet
contribuera à réduire la pauvreté dans les zones rurales desservies.
Acquisition
des biens et services:
Travaux de génie civil :
Consultation d’entreprises arabes, africaines et ou arabo- africaines.
Prestations
d’ingénieur-conseil : Liste restreinte de bureaux d’études arabes,
africains et arabo- africaines.
Exécution
du Projet:
Choix
du consultant (supervision des travaux) : 3ème trimestre 2004
Démarrage
des travaux : Fin 2004
Durée
des travaux : 24 mois
Achèvement
des travaux : Fin 2006
Agence d’exécution : Direction des Routes relevant du
Ministère des Travaux et des Transports.
Pays Bénéficiaire:
République du Mozambique
Intitule
du projet:
Réhabilitation
des routes intérieures de la ville de Maputo
Financement
de la BADEA:
Prêt d’un
montant de 10 millions $US, remboursable sur 30 ans, y compris une période de
grâce de 10 ans, avec un taux d’intérêt de 1%.
Autres
financements:
Fonds OPEP (10
millions $US) et le gouvernement (2 millions $US).
Coût
total estimatif:
22 millions $US
dont 16,90 millions $US en devises.
Description
du projet:
Le
projet couvre une partie du réseau des voies urbaines de Maputo, la capitale,
sur une longueur de 42,5 km environ. Le projet porte sur les travaux de génie
civil pour la réhabilitation du corps de la chaussée et des ouvrages
d’assainissement des eaux pluviales ; il comporte aussi un appui
institutionnel à l’Unité d’Exécution du projet ainsi que les prestations
d’ingénieur-conseil.
Avantages
et justifications:
Le
projet vise l’amélioration de la circulation actuelle et future dans la
capitale Maputo. Il va également contribuer au développement des activités
économiques et l’amélioration de
l’environnement.
Acquisition
des biens et services:
Travaux
de génie civil :Appel d’offres international.
Prestations d’ingénieur-conseil : Liste restreinte de
bureaux arabes, africains et arabo-africains.
Exécution
du projet:
Choix
du consultant : Juillet 2004
Démarrage
des travaux : Mai 2005
Durée
des travaux : 24 mois
Achèvement :
Septembre 2007
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